”時代を超え、走り続ける伝説"

Vintage Car Garage

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】部品入手・レストア・修理コストと現代価値の再評価ガイド

2026/2/22

スバル R-2 K12 は1970年前後に生産された軽自動車で、現代における旧車趣味の対象として再評価が進んでいます。しかし、購入後の維持やレストアを考えると、多くの読者が「部品はどこで手に入るのか ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】維持費はいくらかかる？燃費・税金・保険・錆・故障リスクまで徹底解説

2026/2/22

スバル R-2 K12を所有したいと考えたとき、多くの方が気になるのは「本当に維持できるのか？」という点ではないでしょうか。車両価格だけで判断すると、後から思わぬ出費に直面する可能性があります。本 ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】中古車相場の実際と価格推移を徹底解説

2026/2/21

スバルの軽自動車「R-2 K12」は、1970〜80年代の空冷モデルとは別に、1990年代末〜2000年代初頭に復活した水冷軽ハッチバックです。本記事では「中古で買いたいけれど、実際の相場はどれくら ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】当時のカタログで振り返る装備と新車価格｜スペック・仕様を整理

2026/2/21

スバル R-2 K12は1969年に登場したスバル360の後継軽自動車ですが、当時のカタログ内容や新車価格の情報は現代の車種に比べて庶民的なアーカイブが少なく、資料やカタログ現物の確認が重要になります ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】前期・後期の違いとグレード差を整理｜外観での見分け方を解説

2026/2/21

スバル R-2 K12は1969年に登場し、生産期間中に細かな改良が重ねられました。しかし「前期・後期の違い」や「グレード差」については、断片的な情報が多く、正確な整理が難しい車種でもあります。購 ...

: 葉八（はっぱち）ブログ

【ウェーバー 40DCOE】調整方法の基本と正しいセッティング手順｜同調・アイドル・ジェット選定まで解説

2026/2/21

ウェーバー 40DCOEは、旧車やスポーツモデルに多く採用されたサイドドラフト型キャブレターです。しかし「とりあえず触る」では適正なセッティングには到達できません。調整には順序があり、同調・アイド ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】とは何か？開発背景とスバル360後継としての位置付けを徹底解説

2026/2/20

スバル R-2 K12は、スバル360の後継として1969年に登場した軽自動車です。しかし単なるモデルチェンジではなく、軽自動車規格の変化と安全性・実用性の向上を背景に誕生した「転換点の一台」でもあ ...

: スバル360　

【スバル360 K111】走行性能と乗り味を徹底検証｜現代で再評価される価値と人気の理由

2026/2/20

スバル360 K111は、日本のモータリゼーション黎明期を象徴する軽自動車として広く知られています。しかし現在この車を検討する場合、単なる「可愛い旧車」では済まされません。実際の走行性能はどの程度 ...

: スバル360　

【スバル360 K111】部品の入手ルートとパーツ供給の現実｜レストア費用と修理コストを徹底整理

2026/2/20

スバル360 K111を所有・購入検討するうえで最大の壁となるのが「部品供給」と「レストア費用」です。 1958年登場のK111は、すでに純正新品部品の多くが生産終了しており、修理は“ある物で直す”と ...

: スバル360　

【スバル360 K111】維持費・燃費・税金・保険を実データで整理｜本当に所有できるのか現実的に検証

2026/2/19

スバル360 K111の購入を検討する際、最も気になるのは「本当に維持できるのか」という現実的な問題ではないでしょうか。車両価格よりも重要なのは、年間維持費、実燃費、軽自動車税、任意保険料、車検費用 ...

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