セドリック　

【セドリック 330】L20・L24エンジンの特徴を徹底解説｜性格の違いと選び方

セドリック330型を検討するうえで、避けて通れないのがL型エンジンの選択です。

中でもL20とL24は、当時の主力として多くの個体に搭載され、現在流通している330型でも遭遇率が高いエンジンです。

しかし、排気量の違いだけで単純に優劣を判断してしまうと、購入後に「思っていた性格と違った」「維持の方向性が合わなかった」と感じる可能性もあります。

L20とL24は同じL型直列6気筒でありながら、トルク感、回転特性、用途想定に違いがあり、それぞれに向いている使われ方が存在します。

また、排出ガス規制や年式による仕様差、現存車両の状態差も考慮しなければ、エンジン本来の評価を見誤ることになります。

本記事では、当時のカタログや公式資料を基に、セドリック330型に搭載されたL20・L24エンジンの設計背景と特徴を整理し、現在の視点でどのように捉えるべきかを冷静に解説します。

購入・保管・維持を前提とした判断材料として、どちらのエンジンが自分のスタンスに合うのかを考える手助けになればと思います。

セドリック330型に搭載されたL型エンジンの位置付け

セドリック330型において、L型エンジンは車の性格を決定づける中核的な存在です。

L型直列6気筒は、日産が長期間にわたって主力として採用してきたエンジンシリーズで、330型が登場した1970年代半ばには、すでに高い信頼性と実績を持つ完成度の高いユニットとして扱われていました。

L型エンジンとは何か

L型エンジンは、鋳鉄製ブロックを採用した直列配置のエンジンで、耐久性と整備性を重視した設計が特徴です。

アルミブロックの軽量エンジンが一般化する以前の世代であり、重量はあるものの、その分だけ剛性と長寿命を優先した構造になっています。

項目内容
シリンダー配置直列6気筒
ブロック材質鋳鉄
設計思想耐久性・整備性重視
想定使用乗用車・商用含む

330型におけるL20・L24の役割分担

330型では、排気量の異なるL20とL24が用意され、用途やグレードによって使い分けられていました。

L20は扱いやすさとバランスを重視した主力エンジン、L24は余裕のある走行性能を求める層向けという位置付けです。

どちらも同系統の設計であるため、信頼性の方向性は共通していますが、キャラクターは明確に異なります。

当時のセドリックとエンジン選択の考え方

当時のセドリック購入層にとって、エンジン選択は「速さ」よりも「余裕」や「滑らかさ」が重視されていました。

高速道路網の整備が進む一方で、長距離移動や乗員の快適性が求められる場面が多く、L型直6のスムーズさは大きな価値を持っていたと考えられます。

現存車両を評価する際の注意点

現在流通している330型の多くは、エンジンが新車時の状態を保っているとは限りません。

オーバーホール歴の有無や、部品の交換状況によって、同じL20・L24でもフィーリングに差が出ます。

そのため、カタログ上の性能値だけで判断せず、現状コンディションを前提に評価する必要があります。

要点まとめ

  • L型エンジンは耐久性重視の直列6気筒
  • 330型ではL20とL24が主力
  • 当時は速さより余裕と滑らかさが重視された
  • 現在は個体差を前提に評価する必要がある

資料を読み込んでいくと、L型エンジンは「派手な性能」よりも「長く使われること」を最初から前提に設計されていた印象があります。

セドリックという車格には、非常に相性の良いエンジンだったように感じますね。

L20エンジンの特徴と性格

L20エンジンは、セドリック330型において最も標準的かつバランス重視の存在として位置付けられていました。

排気量2.0Lの直列6気筒という構成は、当時の日本の道路事情や税制を踏まえた現実的な選択であり、法人・個人を問わず幅広いユーザー層を想定したエンジンです。

設計上の基本的な特徴

L20はL型シリーズ共通の鋳鉄ブロックを持ち、耐久性を最優先に設計されています。

構造は比較的シンプルで、過度な高性能化を狙わず、日常的な使用における安定性を重視しています。

高回転型というよりは、中低速域での扱いやすさを意識した特性です。

項目内容
排気量2.0L
気筒配置直列6気筒
性格バランス重視
設計傾向中低速域重視

走行フィールの傾向

L20は、発進から巡航までの挙動が穏やかで、アクセル操作に対して過敏に反応しない点が特徴とされています。

急激な加速よりも、一定速度での安定した走行を得意とするため、市街地や幹線道路での使用に向いた性格です。

セドリックの車重を考慮すると、余裕たっぷりとは言えませんが、日常使用に不足を感じにくい範囲に収まっています。

セドリックとの相性

車格の大きい330型にL20を組み合わせることで、全体として落ち着いた走行感覚が形成されます。

乗員の快適性を損なわず、エンジン音も控えめで、長時間運転でも疲れにくい性格と評価されていました。

特に公用車や業務用途では、この穏やかさが好まれたと考えられます。

現在の視点で見たL20

現在では、L20は「控えめだが扱いやすいエンジン」として評価されることが多いようです。

パワーを求める用途には向きませんが、整備性や耐久性を重視し、無理のないペースで旧車を楽しみたい人には適した選択肢と言えます。

ただし、実際の性能感は個体の状態に大きく左右されるため、一概な断定はできません。

要点まとめ

  • L20はバランス重視の主力エンジン
  • 中低速域での扱いやすさが特徴
  • セドリックの性格とよく合う穏やかな走行感
  • 現在は無理なく付き合いたい人向け

L20を資料で追っていくと、「よく走る」よりも「きちんと走り続ける」ことを大切にしていたエンジンだと感じます。

セドリックの落ち着いた雰囲気と自然に調和していたのでしょうね。

L24エンジンの特徴と性格

L24エンジンは、セドリック330型において「余裕」を明確に意識した上位エンジンとして位置付けられていました。

L20と同じL型直列6気筒の基本構造を持ちながら、排気量を拡大することで、車重のある330型でも不足を感じにくい走行性能を狙ったユニットです。

排気量拡大による設計上の違い

L24は、基本設計を共有しつつ排気量を2.4Lまで拡大した仕様です。

この拡大は、単に最高出力を求めたものではなく、低回転域からのトルクに余裕を持たせることを目的としています。

その結果、アクセル開度を抑えたままでも車体を自然に動かせる特性が与えられました。

項目内容
排気量2.4L
気筒配置直列6気筒
特性トルク重視
狙い車格に見合う余裕

走行フィールの傾向

L24の走行感覚は、発進時や登坂時に特に違いが現れやすいとされています。

エンジン回転数を必要以上に上げなくても、車体が素直に前へ出るため、全体として余裕のある運転が可能です。

高速道路や長距離移動では、回転数を抑えた巡航がしやすく、静粛性の面でも有利と感じられる場面があります。

セドリック330との相性

330型のボディサイズと重量を考えると、L24は設計思想により近いエンジンと言えます。

乗員を多く乗せた状態や、エアコン使用時でも走行に余裕があり、当時の上級グレードに設定されていた理由も理解しやすい構成です。

いわば「余裕を楽しむためのエンジン」としての性格が明確です。

現在の視点で見たL24

現在では、L24は「セドリックらしさを強く感じられるエンジン」と評価されることがあります。

ただし、排気量が大きい分、燃料消費や税制面での負担はL20より重くなります。

これらの点をどう捉えるかは、使用頻度や維持スタンスによって評価が分かれる部分です。

要点まとめ

  • L24はトルクと余裕を重視した上位エンジン
  • 低回転域からの扱いやすさが特徴
  • 車格の大きい330型と相性が良い
  • 維持負担はL20より重くなる傾向

L24を見ていると、このクラスの車には「頑張らせない余裕」が大切だと考えられていたことが伝わってきます。

静かに、無理なく走るという価値観が、このエンジンには込められているように感じますね。

L20とL24の違いを実用面から比較

L20とL24は、基本構造を共有する兄弟エンジンですが、実際にセドリック330型で使う場面を想定すると、その違いは「数値」よりも「使われ方」に表れます。

ここでは、カタログ性能ではなく、実用面での違いに焦点を当てて整理します。

発進・低速域での違い

低速域では、L24のトルク余裕がはっきりと感じられる場面が多いとされています。

発進時や緩やかな上り坂では、L24はアクセル開度を抑えたまま車体を動かせるのに対し、L20はやや回転数を使う場面が出てきます。

ただし、これは「不足」というより、性格の違いとして捉えるのが適切です。

視点L20L24
発進時穏やか力に余裕
低速トルク感控えめ明確に感じやすい

巡航・長距離走行での違い

巡航時には、両者とも直列6気筒らしい滑らかさを持っていますが、L24は回転数を抑えた状態で安定しやすい傾向があります。

高速道路や幹線道路を一定速度で走る場面では、エンジンに余裕を感じやすいのがL24です。

一方、L20も無理なく巡航は可能で、日常域では大きな不満を感じにくいとされています。

燃費・維持負担の考え方

燃費や税制面では、排気量の小さいL20が有利になるのは事実です。

ただし、具体的な実燃費については、年式・仕様・個体状態による差が大きく、明確な数値を断定できる資料は確認できません。

この点は「不明」として扱うべき部分です。

視点L20L24
税制負担比較的軽いやや重い
燃料消費抑えやすい傾向増える傾向

整備性・部品面での考え方

整備性については、基本構造が共通しているため、大きな差はありません。

消耗部品の多くも共通性があります。

ただし、排気量固有部品については、L20の方が流通量が多い可能性がありますが、現時点で明確に優劣を示す資料は確認できていません。

実用面での選び方の整理

L20とL24の違いは、「余裕を取るか、バランスを取るか」という選択に集約されます。

どちらもセドリック330型の性格から大きく外れるものではなく、自分の使い方と維持スタンスに合うかどうかが最重要です。

要点まとめ

  • L24は低速域と巡航時の余裕が強み
  • L20は扱いやすさと維持負担の軽さが魅力
  • 燃費数値は個体差が大きく断定不可
  • 性能差より使い方の違いとして捉えるべき

こうして比べてみると、L20とL24は競争関係というより、同じ車を異なる価値観で楽しむための選択肢だったように感じます。

どちらもセドリックらしさを損なわない点が印象的ですね。

エンジン視点で見る購入・維持時の考え方

セドリック330型をエンジン視点で検討する際、L20かL24かという選択は「性能の上下」ではなく、「どう付き合うか」の違いとして整理するのが現実的です。

どちらのエンジンも、設計段階から長期使用を前提としており、現代的なスポーツ性や効率性を求めるものではありません。

L20を選ぶ場合の考え方

L20は、セドリック330型の中では最も無理のない構成と考えられます。

エンジンに過度な負担をかけず、穏やかなペースで走らせる使い方に向いており、日常的な維持管理もしやすい傾向があります。

部品流通についても、L型の中では比較的遭遇率が高いとされるため、長期保有を考える場合の安心材料になります。

視点L20
性格穏やか・扱いやすい
維持負担比較的軽い
向いている人無理なく旧車を楽しみたい

L24を選ぶ場合の考え方

L24は、車格に見合った余裕を重視する人に向いたエンジンです。発進や巡航時に回転数を抑えられるため、エンジンを「頑張らせない」運転がしやすい点は大きな魅力です。

ただし、排気量に応じた燃料消費や税制負担は避けられず、使用頻度が低い場合でも維持コストは一定水準になります。

視点L24
性格余裕重視
維持負担やや高め
向いている人セドリックらしい走りを重視

個体状態を最優先すべき理由

L20・L24いずれを選ぶ場合でも、最も重要なのはエンジンの現状コンディションです。

同じ排気量・同じ形式であっても、整備履歴や保管環境によって状態は大きく異なります。

オーバーホール歴の有無、異音やオイル管理状況などを確認せずに、排気量だけで判断するのは避けるべきです。

エンジン選びの最終整理

最終的には、「余裕を取るか」「バランスを取るか」という価値観の違いに行き着きます。

どちらのエンジンも、セドリック330型の性格を大きく損なうことはなく、選び方次第で満足度は大きく変わります。

要点まとめ

  • L20は無理のない長期保有向き
  • L24は余裕を楽しむための選択肢
  • 排気量より個体状態が最重要
  • 使い方と維持方針で選ぶべき

資料を読み比べていると、L型エンジンは「数値より信頼感」を重視して設計されていたことが伝わってきます。

どちらを選んでも、セドリックという車の落ち着いた本質は変わらないのが印象的ですね。

まとめ

セドリック330型に搭載されたL20とL24は、同じL型直列6気筒という共通の設計思想を持ちながら、性格の方向性が明確に分けられたエンジンです。

L20は扱いやすさと維持のしやすさを重視したバランス型で、穏やかな走行と長期保有を前提とした選択肢と言えます。

一方、L24は車格に見合った余裕を重視し、回転数を抑えた自然な走りを楽しみたい人向けの構成です。

どちらのエンジンも、速さや刺激を売りにするものではなく、「頑張らせずに走る」ことを前提とした設計がなされています。

そのため、単純な排気量の大小で優劣を決めるのではなく、自分の使用頻度や維持スタンス、保管環境と照らし合わせて選ぶことが重要になります。

また、現存する個体の多くは新車時の状態から変化しており、エンジン形式以上に現状コンディションが判断材料となります。

L20・L24のどちらを選んだとしても、セドリック330型が持つ落ち着いた性格や、直列6気筒ならではの滑らかさは共通しています。

エンジンを「性能」で見るのではなく、「どう付き合うか」という視点で捉えることで、この車の魅力をより深く味わえるのではないでしょうか。

-セドリック