葉八（はっぱち）

セドリック330型は、いわゆる「角セド」として知られる世代の中でも、デザイン面での評価が分かれやすいモデルです。 直線を強調したボディラインは、当時としては先進的である一方、現在の視点では「渋い」「無 ...

日産セドリック330型は、いわゆる「角セド」と呼ばれる世代の中でも、デザイン・機構・グレード展開が比較的整理されており、旧車として検討しやすい一方で「前期と後期の違いが分かりづらい」「グレード名が多く ...

日産セドリック 330は、1970年代後半に登場した大型セダンであり、日本の自動車史の中でも「時代の転換点」に位置するモデルです。 高級車としての格式を保ちつつ、大衆化・実用化が進んだ時代背景を色濃く ...

セリカ TA22は、生産終了から長い年月が経った現在でも、一定の人気を保ち続けている旧車です。 決して性能が突出しているわけでもなく、維持が楽な車でもありません。 それにもかかわらず、近年あらためて注 ...

セリカ TA22を検討している人の多くが気になるのが、「実際に走らせるとどんな乗り味なのか」「現代の道路環境で通用する走行性能なのか」という点ではないでしょうか。 旧車としての雰囲気やデザインに惹かれ ...

セリカ TA22の購入を検討する中で、「いずれはレストアが必要になるのではないか」「修理にいくらかかるのか」という不安を抱く方は少なくありません。 旧車である以上、年式相応の劣化は避けられず、どこまで ...

セリカ TA22を購入・維持するうえで、最も不安を感じやすい要素の一つが「部品は今でも手に入るのか」という点です。 旧車である以上、新車時と同じ感覚で純正部品が供給されるわけではなく、どこまでが現実的 ...

トヨタ・セリカ TA22は、1970年代初頭に登場した初代セリカの中でも、現在も根強い人気を誇るモデルです。 コンパクトなボディと直線基調のデザイン、FRレイアウトという構成から「いつかは所有してみた ...

セリカ TA22の中古相場は、いわゆる「年式が古い＝安い」という世界ではなく、状態・仕様・履歴によって価格が大きく振れます。 さらに近年は、旧車市場全体の流れ、国内外需要、レストア費用の上昇、部品事情 ...

初代セリカ TA22は、1970年代初頭の日本車市場で「専門性と選択肢」を打ち出したスポーツクーペとして登場しました。 当時のカタログでは、エンジン・装備・ボディ仕様を自由に組み合わせられる「フルチョ ...