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【カペラ CB】維持費・燃費・税金・保険の現実を徹底整理

カペラ CBを所有するうえで最も気になるのが「年間でいくらかかるのか」という現実的な維持費です。

旧車は車両価格だけでなく、燃費性能、自動車税、重量税、任意保険、突発修理費など、複数の固定・変動コストを把握しておく必要があります。

特にCB系は1980年代の設計であるため、現代車と同じ感覚で維持費を見積もるのは危険です。

本記事では、当時の公称燃費データと現実的な実用燃費、自動車税や重量税の具体額、保険料の考え方、さらに年間維持費の総額シミュレーションまで整理します。

これから購入を検討している方が「本当に維持できるか」を判断できる材料を提示します。

Contents

カペラ CBの燃費性能と実用燃費の現実

カペラ CBの維持費を考えるうえで、まず押さえるべきなのが燃費性能です。

1980年代設計のガソリンエンジンであるため、現代のハイブリッド車や直噴ターボ車とは燃費水準が大きく異なります。

購入後のランニングコストを正確に見積もるには、「当時の公称燃費」と「現在の実用燃費」を分けて考える必要があります。

当時カタログ上の燃費数値

CB系カペラは10モード燃費表示時代の車両です（当時基準）。

代表的な数値は以下の通りです。

エンジン変速機公称燃費（10モード）
1.6L（F6）5MT約14〜16km/L前後
2.0L（FE）5MT約12〜14km/L前後
2.0L DOHC5MT約10〜12km/L前後
AT仕様4ATMT比−1〜2km/L程度

※年式・駆動方式により差あり。

当時としては標準的な燃費水準でした。

現在の実用燃費目安

40年近く経過した個体では、以下の要因により燃費は低下傾向にあります。

  • 燃調の経年変化
  • センサー劣化
  • エンジン内部摩耗
  • 短距離走行の増加

実際の目安としては：

仕様実用燃費目安
1.6L MT10〜13km/L
2.0L MT8〜11km/L
DOHC仕様7〜10km/L
4WD−1km/L程度

※個体差が大きいため参考レンジです。

年間燃料費の試算

年間5,000km走行・ガソリン170円/L想定で試算します。

例：2.0L 実用燃費9km/Lの場合

5,000km ÷ 9km/L = 約556L
556L × 170円 = 約94,500円

年間約9万〜12万円が目安になります。

燃費悪化を防ぐポイント

  • 点火系部品の定期交換
  • インジェクター清掃
  • 空気圧管理
  • 不要な暖機運転を避ける
  • 燃料系リフレッシュ

整備状態次第で燃費は改善余地があります。

燃料種別と注意点

CB系は基本的にレギュラーガソリン仕様です。

ただし、ハイオク指定ではないかは年式・仕様確認が必要です。

旧車はゴムホース劣化による燃料漏れにも注意が必要です。

要点まとめ

  • 公称燃費は10〜16km/L程度
  • 実用燃費は7〜13km/L目安
  • 年間燃料費は約9万〜12万円
  • 整備状態が燃費を左右
  • レギュラー仕様が基本

80年代の自然吸気エンジンは、数字以上に素直なフィーリングが魅力だと聞きます。

燃費だけでは測れない味わいがあるのも、この世代の特徴ですね。

自動車税・重量税・車検費用の具体額

カペラ CBを所有する場合、毎年・隔年で必ず発生する固定費が「自動車税」「重量税」「車検費用」です。

旧車であっても税制上の特別優遇は基本的にありません。

むしろ13年超・18年超の重課対象となるため、現代車より税負担は重くなります。

ここでは2.0Lモデルを基準に整理します。

自動車税（種別割）

排気量区分によって決まります。

排気量年額税額
1.6L（1,500〜2,000cc未満）36,000円
2.0L（2,000〜2,500cc未満）43,500円

※2023年度以降の税制基準。
※13年超でも自動車税は基本同額（環境性能割とは別）。

重量税（車検時）

CB系はすでに18年超の重課対象です。

例：車両重量1.2〜1.5t想定

区分2年分重量税
13年超34,200円
18年超37,800円

ほぼ18年超区分に該当します。

車検費用の実勢目安

項目目安金額
法定費用合計約60,000〜80,000円
整備費用50,000〜150,000円
追加修理状態次第（不明）

総額は10万〜25万円程度が一般的です。

状態が良ければ抑えられますが、旧車は突発修理が発生しやすい点に注意が必要です。

2年間の車検総コスト例

例：整備込み18万円の場合

  • 車検総額：180,000円
  • 年換算：約90,000円

ここに自動車税を加算すると、固定費だけで年間約13万〜15万円程度になります。

重課の現実

CB系は環境性能税制上、優遇対象ではありません。

  • 重量税は増税区分
  • エコカー減税対象外
  • 燃費性能割も該当なし

維持費は現代車より高めと考えるべきです。

税金面の総合整理（年間目安）

2.0L想定：

項目年間目安
自動車税43,500円
車検（年換算）約90,000円
合計固定費約13万〜15万円

これに燃料費・保険料が加算されます。

要点まとめ

  • 自動車税は2.0Lで43,500円
  • 重量税は18年超区分
  • 車検総額は10万〜25万円
  • 固定費だけで年間約15万円前後
  • 旧車優遇は基本なし

税制面を見ると、旧車を維持すること自体が一つの覚悟だと感じますね。

それでも乗り続ける人がいるのは、やはり魅力があるからなのでしょう。

任意保険の相場と加入時の注意点

カペラ CBを所有する場合、自動車税や車検費用に加えて「任意保険料」も重要な維持費項目です。

1980年代の車両であるため、現代車と同様の条件で加入できるとは限りません。

特に車両保険の扱いは、旧車特有の注意点があります。

任意保険の基本構成

任意保険は大きく以下の要素で構成されます。

補償内容内容
対人賠償無制限が基本
対物賠償無制限推奨
人身傷害任意設定
車両保険任意（旧車は制限あり）

CB系でも対人・対物無制限は必須と考えるべきです。

年間保険料の目安

条件：
・30代以上
・等級20等級
・年間走行距離5,000km以下
・車両保険なし

排気量年間保険料目安
1.6L25,000〜40,000円
2.0L30,000〜50,000円

※年齢・地域・等級により大きく変動します。

若年層や等級が低い場合は6万〜10万円程度になるケースもあります。

車両保険の扱い

旧車の場合、以下の制限があることが多いです。

  • 車両保険金額の設定上限が低い
  • 評価額が市場価格より低い
  • 全損扱いになりやすい
  • 修理費が補償上限を超える可能性

例：市場価値150万円でも、保険評価額80万円というケースもあります。

そのため、車両保険加入の是非は慎重に判断する必要があります。

旧車特有の注意点

項目注意内容
部品代高騰修理費が高額化
全損判定軽微事故でも全損扱い
保険会社制限年式制限あり

保険会社によっては年式制限で加入不可となる場合もあるため、事前確認が重要です。

保険料を抑える方法

  • 年間走行距離を少なめに設定
  • 車両保険を外す
  • セカンドカー割引活用
  • ダイレクト型保険を検討

ただし、補償内容を削りすぎるのはリスクです。

任意保険を含めた年間目安

2.0Lモデル・30代・等級高の場合：

項目年間目安
任意保険約3万〜5万円
固定費（税・車検）約13万〜15万円
燃料費約9万〜12万円

概算で年間約25万〜30万円が目安になります。

要点まとめ

  • 任意保険は年間3万〜5万円目安
  • 若年層は高額化
  • 車両保険は制限あり
  • 全損リスクに注意
  • 補償内容と価格のバランスが重要

旧車は金額以上に「万が一どうなるか」を考えて保険を選ぶ必要がありそうですね。

安心して乗るための準備も、所有の一部だと感じます。

年間維持費シミュレーション（1年・3年・5年）

ここまで整理してきた燃費・税金・車検・保険を踏まえ、カペラ CBを実際に所有した場合の総維持費をシミュレーションします。

前提条件を明確にしたうえで、現実的な目安を示します。

前提条件（2.0L・MT想定）
・年間走行距離：5,000km
・ガソリン価格：170円/L
・実用燃費：9km/L
・任意保険：年間4万円
・車検整備総額：2年で18万円
・突発修理費：年平均5万円（個体差あり）

① 1年間の維持費目安

項目年間目安
自動車税43,500円
車検（年換算）90,000円
任意保険40,000円
燃料費約95,000円
突発修理費50,000円
合計約318,500円

年間約30万円強が一つの目安です。

状態が良ければ25万円前後、修理が重なれば40万円近くになることもあります。

② 3年間保有した場合

3年分の固定費と修理費を加算します。

約31万円 × 3年 ＝ 約93万円

ここに大きな修理（例：エアコン修理20万円、足回り刷新15万円など）が入ると、100万円を超える可能性があります。

③ 5年間保有した場合

約31万円 × 5年 ＝ 約155万円

さらに以下が加わる可能性があります。

  • 再塗装：30万〜80万円
  • エンジンオーバーホール：不明（高額）
  • ミッション修理：数十万円規模

5年所有で総維持費200万円前後を想定しておくと安全圏です。

④ 車両価格を含めた総所有コスト

例：車両価格150万円で購入

年数総所有コスト目安
1年約180万円
3年約240万円
5年約300万〜350万円

旧車は「購入価格＝総コスト」ではありません。

⑤ 維持費が安定するケース

  • 低走行・屋内保管
  • 整備履歴明確
  • 消耗品交換済
  • 予防整備実施

これらが揃うと年間維持費は比較的安定します。

⑥ 維持費が跳ねるケース

  • 錆補修発生
  • エアコン系統故障
  • 電装系トラブル
  • 足回り総交換

特に電装系は部品供給状況が読みにくい点に注意が必要です。

要点まとめ

  • 年間維持費は約30万円前後
  • 3年で約100万円規模
  • 5年で150万円以上想定
  • 大規模修理で一気に増加
  • 予防整備が安定化の鍵

長く付き合うほどコストはかかりますが、その分だけ愛着も増していく車種だと聞きます。

数字だけでは測れない価値があるのも、この年代の魅力ですね。

維持費を抑えるための現実的な工夫

カペラ CBは決して“維持費が安い車”ではありません。

しかし、考え方と運用次第で年間コストを抑えることは可能です。

ここでは、無理なく現実的に続けられる方法を整理します。

重要なのは「我慢すること」ではなく、「予防と選択のバランス」です。

① 予防整備を優先する

旧車は壊れてから直すより、壊れる前に手を打つ方が結果的に安く済む場合が多いです。

優先整備項目理由
冷却系ホース交換オーバーヒート予防
ベルト類更新突発故障防止
ブッシュ類点検異音・振動予防
バッテリー管理電装トラブル防止

小規模整備を積み重ねることで、大きな出費を防げます。

② 走行距離をコントロールする

  • 年間走行距離を5,000km以内に抑える
  • 短距離・頻繁使用を避ける
  • 雨天走行を控える

使用頻度を適切に管理することで、劣化速度は緩やかになります。

③ 保管環境を整える

保管状態は維持費に直結します。

保管方法維持費影響
屋内ガレージ錆進行抑制
屋外カバー劣化リスクあり
立体駐車場条件次第

湿気対策を行うだけでも腐食リスクは下がります。

④ 任意保険の見直し

  • 年間走行距離区分を正確に申告
  • 不要な特約を外す
  • 更新時に複数社比較

過剰補償を削ることで、年間数万円の差が出ることがあります。

⑤ 部品確保の工夫

  • 消耗部品は早めに入手
  • 予備ストックを持つ
  • 共通部品の流用確認

モノタロウ
https://www.monotaro.com/

消耗品は比較的入手可能ですが、専用品は早期確保が有効です。

⑥ 「全部完璧に直す」思考を持たない

旧車維持で最もコストを膨らませるのは、完璧主義です。

  • 走行に支障のない小キズは許容
  • 見た目より構造優先
  • 段階的レストア

優先順位を明確にすることが、長期所有の鍵です。

要点まとめ

  • 予防整備が最大の節約策
  • 年間走行距離を管理
  • 屋内保管が理想
  • 保険内容の見直し有効
  • 完璧主義はコスト増

長く付き合うためには、少し肩の力を抜くことも大切だと感じます。

無理なく維持できるペースを作ることが、この車との良い関係につながりそうですね。

維持費を抑えるための現実的な工夫

カペラ CBは決して“維持費が安い車”ではありません。

しかし、考え方と運用次第で年間コストを抑えることは可能です。

ここでは、無理なく現実的に続けられる方法を整理します。

重要なのは「我慢すること」ではなく、「予防と選択のバランス」です。

① 予防整備を優先する

旧車は壊れてから直すより、壊れる前に手を打つ方が結果的に安く済む場合が多いです。

優先整備項目理由
冷却系ホース交換オーバーヒート予防
ベルト類更新突発故障防止
ブッシュ類点検異音・振動予防
バッテリー管理電装トラブル防止

小規模整備を積み重ねることで、大きな出費を防げます。

② 走行距離をコントロールする

  • 年間走行距離を5,000km以内に抑える
  • 短距離・頻繁使用を避ける
  • 雨天走行を控える

使用頻度を適切に管理することで、劣化速度は緩やかになります。

③ 保管環境を整える

保管状態は維持費に直結します。

保管方法維持費影響
屋内ガレージ錆進行抑制
屋外カバー劣化リスクあり
立体駐車場条件次第

湿気対策を行うだけでも腐食リスクは下がります。

④ 任意保険の見直し

  • 年間走行距離区分を正確に申告
  • 不要な特約を外す
  • 更新時に複数社比較

過剰補償を削ることで、年間数万円の差が出ることがあります。

⑤ 部品確保の工夫

  • 消耗部品は早めに入手
  • 予備ストックを持つ
  • 共通部品の流用確認

モノタロウ
https://www.monotaro.com/

消耗品は比較的入手可能ですが、専用品は早期確保が有効です。

⑥ 「全部完璧に直す」思考を持たない

旧車維持で最もコストを膨らませるのは、完璧主義です。

  • 走行に支障のない小キズは許容
  • 見た目より構造優先
  • 段階的レストア

優先順位を明確にすることが、長期所有の鍵です。

要点まとめ

  • 予防整備が最大の節約策
  • 年間走行距離を管理
  • 屋内保管が理想
  • 保険内容の見直し有効
  • 完璧主義はコスト増

長く付き合うためには、少し肩の力を抜くことも大切だと感じます。

無理なく維持できるペースを作ることが、この車との良い関係につながりそうですね。

まとめ

カペラ CBの年間維持費は、燃料費・税金・車検・保険・修理費を含めておおよそ30万円前後が現実的な目安です。

3年で約100万円、5年で150万円以上を見込む必要があり、購入価格とは別に“維持予算”を確保しておくことが重要です。

燃費は現代車と比較すれば控えめですが、適切な整備を行えば大きな負担ではありません。

税金面では重課対象となるため安くはありませんが、任意保険や走行距離管理である程度の調整は可能。

重要なのは、予防整備と保管環境の確保、そして無理のない所有計画です。

CB系は投機対象ではなく、堅実に付き合う旧車。

維持費の現実を理解したうえで向き合えば、長く楽しめる一台と言えるでしょう。

-カペラ