【ケンメリ vs ハコスカ】違いは何？人気・価格・歴史・由来を徹底比較！

日産スカイラインの中でも伝説的な存在とされる「ハコスカ」と「ケンメリ」。
どちらもGT-Rの系譜として知られており、旧車ファンにとっては憧れの一台です。

では、この2台にはどのような違いがあるのでしょうか？

この記事では、デザイン・性能・歴史・中古価格・名前の由来まで徹底比較しながら、ハコスカとケンメリの魅力を深掘りしていきます。

ケンメリとハコスカの違いとは？スペック・デザイン・年代を比較！

ハコスカとケンメリ、どちらが先に登場した？

モデル名	製造年	型式	特徴
ハコスカ	1968年〜1972年	C10系	角ばったデザイン・直6エンジン・初代GT-R登場
ケンメリ	1972年〜1977年	C110系	丸みを帯びたデザイン・GT-Rは197台限定生産

つまり、ハコスカが3代目スカイラインで、ケンメリはその後継の4代目という位置づけです。

外観デザインと設計思想の違い

ハコスカ：直線的で無骨なデザイン。まさに“昭和の硬派”。
ケンメリ：曲線的で洗練されたボディラインが特徴的。

どちらも2ドア／4ドアがありますが、人気は断然2ドアスポーツ仕様です。

正直、素人目にはどっちもカッコよく見えるんですよね…。

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ハコスカとケンメリ、どちらが人気？旧車ファンのリアルな評価

走行性能・乗り味の比較

比較項目	ハコスカ GT-R	ケンメリ GT-R
エンジン	S20型直6 DOHC	S20型直6 DOHC（同一）
トランスミッション	5速MT	5速MT
駆動方式	FR	FR
車重	約1,100kg	約1,200kg

スペックは基本的に共通ですが、ハコスカの方が軽量なぶん、軽快でキビキビした走りという声が多いです。

ハコスカとケンメリの価格差は？中古相場と将来性

中古価格の比較（GT-Rモデル）

モデル	中古価格相場
ハコスカ GT-R	約5,000万〜9,000万円
ケンメリ GT-R	1億円〜2億円以上（極上個体）

→ ケンメリGT-Rは超プレミア価格になっており、レストア済み・オリジナル車両ならオークションで2億円超えもあります。

高騰の背景と将来の価値

ケンメリGT-Rの生産台数は197台。現存数はさらに少なく、コレクター市場では超希少。
ハコスカGT-Rも高額取引されているが、ケンメリほどの極端な供給不足ではない。

将来的にも両モデルの価値が下がる可能性は極めて低いです。

なぜ「ケンメリ」と呼ばれるのか？由来とCMの歴史

「ケンメリ」という名前の由来は？

これは1972年のCMシリーズ**『ケンとメリーのスカイライン』**から来ています。

当時の若いカップル「ケン」と「メリー」が登場する、旅と青春をテーマにしたCMが大ヒット。

CMの影響とブランド力

スカイライン＝走りの車、というイメージに**「爽やかさ・ロマンス」が加わった**記憶に残る広告。
このCMがきっかけで、C110型は**“ケンメリ”**の愛称で親しまれるように。

車名よりも通称が浸透する例って、意外と珍しいですよね。

まとめ：ハコスカとケンメリ、どっちが自分に合う？

✅ ハコスカは「初代GT-R」という伝説と、軽快な走行性能が魅力！

✅ ケンメリはデザインの美しさと、197台限定のGT-Rによる希少価値の高さが圧倒的！

✅ 中古価格はケンメリの方が高額で、将来的な価値も非常に安定！

✅ どちらも日本旧車史における金字塔であり、愛好家にとって永遠の憧れ！

編集後記：どっちも見たことあるけど、触ったことはない…

僕自身は正直、ハコスカもケンメリも実車を間近で見ただけの素人です（笑）

でも、調べれば調べるほど、この2台の背景やストーリーに惹かれていきました。

特に「ケンメリGT-Rが197台だけ」って、もはや都市伝説級の希少さじゃないですか？

旧車の世界って奥が深いですね…

「触れられないからこそ惹かれる」そんな存在かもしれません！