日産スカイラインの中でも特に名車として知られる「ハコスカ」と「ケンメリ」。
どちらもGT-Rとして語り継がれる存在ですが、その違いは何なのでしょうか？
この記事では、デザイン・性能・歴史・中古価格・愛称の由来などを比較しながら、ハコスカとケンメリの魅力を徹底解説します！
ケンメリとハコスカの違いとは？スペック・デザイン・年代を比較！
ハコスカとケンメリ、どちらが古い？
- ハコスカ（C10型）：1968年〜1972年に生産された、スカイラインの3代目。
- ケンメリ（C110型）：1972年〜1977年に登場した4代目モデル。
つまり、ハコスカの方が古く、ケンメリはその後継車です。
それぞれの登場年とモデル概要
| モデル名 | 製造年 | 型式 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| ハコスカ | 1968〜1972 | C10系 | 角ばったボディ、直6エンジン、初代GT-Rを輩出 |
| ケンメリ | 1972〜1977 | C110系 | 丸みを帯びたボディ、環境規制でGT-Rは200台弱のみ |
デザインや設計思想の違い
- ハコスカは、直線的で角張ったボディが特徴。
- ケンメリは、より流線型で丸みを帯びた近代的なスタイル。
- どちらも2ドア・4ドアが存在しますが、人気は2ドアのスポーツ仕様。
ハコスカとケンメリ、どちらが人気？旧車ファンの評価と実態
どちらが人気？リアルなオーナーの声
- ハコスカは「初代GT-R」としてのブランド力が非常に強く、旧車ファンからの支持が圧倒的。
- ケンメリはスタイリッシュなデザインと希少なGT-R（生産台数197台）の存在が魅力。
各車の希少性と評価
- ハコスカGT-Rは生産台数約1,000台以上。
- ケンメリGT-Rはわずか197台のみで、現在は現存台数も非常に少ない。
走行性能や乗り味の比較
| 比較項目 | ハコスカ GT-R | ケンメリ GT-R |
|---|---|---|
| エンジン | S20型 直6 DOHC | S20型 直6 DOHC（同一） |
| トランスミッション | 5速MT | 5速MT |
| 駆動方式 | FR | FR |
| 車重 | 約1,100kg | 約1,200kg |
スペックはほぼ共通だが、ハコスカの方が軽量でキビキビした乗り味という意見が多いです。
ハコスカとケンメリの価格差は？中古市場の実情と今後の価値
カコスカとケンメリどっちが高い？
GT-Rモデルであれば、ケンメリの方が希少価値が高く、価格も高額です。
| モデル | 中古相場 |
|---|---|
| ハコスカ GT-R | 約5,000万〜9,000万円 |
| ケンメリ GT-R | 1億円〜2億円以上（極上車） |
※年式・コンディション・フルオリジナルかどうかで大きく変動します。
オークションや専門店での取引実例
- 海外オークションではケンメリGT-Rが2億円超えで落札されたケースも。
- ハコスカGT-Rもレストア済み個体で7,000万円を超えることも。
なぜ「ケンメリ」と呼ばれる？愛称の由来とCMの背景
「ケンメリ」というネーミングの由来
「ケンメリ」という呼称は、**1972年当時に放送されたCMシリーズ「ケンとメリーのスカイライン」**に由来します。
ケンとメリーのスカイラインCMとは？
- 若い男女「ケン」と「メリー」が日本各地を旅するというストーリー仕立てのCM。
- 印象的な音楽と風景、純愛ドラマのような演出で話題に。
- このCMによってC110型は**「ケンメリ」と親しまれるようになりました**。
愛称が与えたブランドイメージの効果
- 「ケンメリ」は旧車好きだけでなく、一般層にも深く浸透。
- 呼び名が定着したことで、車名よりも「ケンメリ」として認知されているのが特徴。
まとめ：ハコスカとケンメリ、あなたに合うのはどっち？
✅ ハコスカは「初代GT-R」としての完成度と軽快さが魅力！
✅ ケンメリはスタイルと希少価値、そして「ケンメリ」という強烈なブランド性がある！
✅ 価格面ではケンメリGT-Rが圧倒的に高騰しており、プレミア度も高い！
✅ どちらも日本の旧車文化を象徴する存在であり、今後も価値が下がることは考えにくい！
あなたが選ぶなら、走りのハコスカ？ それとも伝説のケンメリ？