”時代を超え、走り続ける伝説"

Vintage Car Garage

: トヨタ2000GT（MF10）

【トヨタ 2000GT】なぜここまで高騰？価格上昇の理由と今後の市場動向を解説

2026/2/25

トヨタ 2000GTは、1960年代に発売されたスポーツカーとして“日本初の本格的なスーパーカー”のひとつであり、世界的なクラシックカー市場でも高い評価を受けています。かつては数十万ドル台の評価に留 ...

: トヨタ2000GT（MF10）

【トヨタ 2000GT】中古相場はいくら？価格推移と現在の市場動向を徹底解説

2026/2/25

トヨタ 2000GTの中古相場は、一般的な「中古車サイトの平均価格」で語れる領域ではありません。流通の中心はオークションや専門ディーラーで、同じ2000GTでも左ハンドル／右ハンドル、オリジナル度、 ...

: トヨタ2000GT（MF10）

【トヨタ 2000GT】レストア費用はいくら？総額の目安と部品・工賃の現実を解説

2026/2/25

トヨタ 2000GTは、日本を代表する名車であり、現在では希少価値の極めて高いコレクターズカーです。しかし「レストア費用はいくらかかるのか」という問いに対しては、明確な定額回答は存在しません。なぜ ...

: トヨタ2000GT（MF10）

【トヨタ 2000GT】維持費は年間いくら？税金・保険・保管費まで徹底解説

2026/2/25

トヨタ 2000GTは「買って終わり」ではなく、維持の設計で満足度が大きく変わるクルマです。税金・車検・保険はもちろん、旧車特有の保管環境（湿気・錆）や、部品の入手性、修理できる工場の確保まで含めて ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】部品入手・レストア・修理コストと現代価値の再評価ガイド

2026/2/22

スバル R-2 K12 は1970年前後に生産された軽自動車で、現代における旧車趣味の対象として再評価が進んでいます。しかし、購入後の維持やレストアを考えると、多くの読者が「部品はどこで手に入るのか ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】維持費はいくらかかる？燃費・税金・保険・錆・故障リスクまで徹底解説

2026/2/22

スバル R-2 K12を所有したいと考えたとき、多くの方が気になるのは「本当に維持できるのか？」という点ではないでしょうか。車両価格だけで判断すると、後から思わぬ出費に直面する可能性があります。本 ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】中古車相場の実際と価格推移を徹底解説

2026/2/21

スバルの軽自動車「R-2 K12」は、1970〜80年代の空冷モデルとは別に、1990年代末〜2000年代初頭に復活した水冷軽ハッチバックです。本記事では「中古で買いたいけれど、実際の相場はどれくら ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】当時のカタログで振り返る装備と新車価格｜スペック・仕様を整理

2026/2/21

スバル R-2 K12は1969年に登場したスバル360の後継軽自動車ですが、当時のカタログ内容や新車価格の情報は現代の車種に比べて庶民的なアーカイブが少なく、資料やカタログ現物の確認が重要になります ...

: R-2　K12

【スバル R-2 K12】前期・後期の違いとグレード差を整理｜外観での見分け方を解説

2026/2/21

スバル R-2 K12は1969年に登場し、生産期間中に細かな改良が重ねられました。しかし「前期・後期の違い」や「グレード差」については、断片的な情報が多く、正確な整理が難しい車種でもあります。購 ...

: 葉八（はっぱち）ブログ

【ウェーバー 40DCOE】調整方法の基本と正しいセッティング手順｜同調・アイドル・ジェット選定まで解説

2026/2/21

ウェーバー 40DCOEは、旧車やスポーツモデルに多く採用されたサイドドラフト型キャブレターです。しかし「とりあえず触る」では適正なセッティングには到達できません。調整には順序があり、同調・アイド ...

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