トヨタ2000GTは、日本が世界に誇る伝説のスポーツカーです。
1967年から1970年までの短い期間に生産され、わずか337台しか製造されませんでした。
その中で「前期型」と「後期型」の違いが存在し、コレクターの間ではそれぞれの特徴や希少価値が語られています。
本記事では、トヨタ2000GTの前期型と後期型の違いを徹底解説し、価格相場や現存台数、所有者などの情報も交えて詳しくご紹介します。
【トヨタ2000GT】前期型と後期型の違いを徹底比較！
トヨタ2000GTの前期型と後期型の違いは何？
トヨタ2000GTは、生産時期によって「前期型」と「後期型」に分類されます。
主な違いは以下の点です。
| 項目 | 前期型 | 後期型 |
|---|---|---|
| ヘッドライト | フラットなガラスカバー | 若干カーブしたカバー |
| ホイール | スチールホイール | マグネシウムホイール |
| 内装 | ウッドパネルが多用 | 一部仕様変更 |
| エンジン | 3M型DOHC直列6気筒 | 改良版3M型DOHC直列6気筒 |
| 生産台数 | 約200台 | 約137台 |
外装・内装・エンジン性能の違いを解説
ヘッドライト
前期型はフラットなガラスカバーを採用し、直線的なデザインが特徴です。
一方、後期型は若干カーブしたカバーが採用され、空力性能が向上しています。
ホイール
前期型ではスチールホイールが標準装備でしたが、後期型は軽量なマグネシウムホイールに変更されました。
エンジン
どちらの型も「3M型DOHC直列6気筒エンジン」を搭載していますが、後期型では燃料供給システムが改良され、若干の性能向上が図られました。
前期型と後期型、どちらが人気？
一般的に、希少価値の高い前期型が人気ですが、後期型は走行性能の向上により実用性が評価されています。
オークション市場では、前期型の方がやや高値で取引される傾向があります。
トヨタ2000GTの価格と中古市場の相場は？
2000GTの当時の価格はいくらだった？
トヨタ2000GTの新車価格は、
- 1967年発売時：238万円
- 1970年生産終了時：250万円前後
当時の大卒初任給が2万円程度だったことを考えると、非常に高価なモデルでした。
トヨタ2000GTの中古値段と価格推移
現在、トヨタ2000GTはオークション市場で1億円以上の価格がつくことも珍しくありません。
| 年代 | 中古価格相場 |
|---|---|
| 1980年代 | 500万円〜1000万円 |
| 1990年代 | 2000万円〜4000万円 |
| 2000年代 | 5000万円〜7000万円 |
| 2010年代 | 1億円超え |
| 2020年代 | 1.5億円以上の落札例あり |
事故車やレストア済み車両の価格相場
事故歴のある個体や、レストア済み車両は市場価格が変動します。
- オリジナルのコンディションが保たれている個体 → 1.5億円以上
- レストア済みだが、オリジナル部品が使用されていない個体 → 7000万円〜1億円
- 事故修復歴ありの個体 → 5000万円前後
トヨタ2000GTは今も現存？日本には何台あるのか？
トヨタ2000GTの現存台数は？
生産台数337台のうち、現在も約200台が現存していると推定されています。
日本国内にある2000GTの台数はどのくらい？
日本国内に残存しているのは、約50台〜80台と言われています。
事故で失われた2000GTの事例
過去にはレースやイベント中の事故で損傷し、修復不能となった個体もあります。
そのため、完全なオリジナルの状態で現存する個体はさらに希少となっています。
トヨタ2000GTの所有者【芸能人編】
トヨタ2000GTを所有している芸能人は誰？
- 唐沢寿明（俳優）
- ジェイ・レノ（アメリカのコメディアン）
- ポール・ウォーカー（映画『ワイルド・スピード』俳優）
2000GTを愛した著名人のエピソード
唐沢寿明は大の旧車好きとして知られ、トヨタ2000GTを所有していることでも有名です。
まとめ：前期型・後期型のどちらが人気？それぞれの魅力とは？
✅ トヨタ2000GTの前期型と後期型の違いは、ヘッドライト・ホイール・内装・エンジン性能などにあり！
✅ 当時の新車価格は238万円、現在は1億円以上で取引されることも！
✅ 現存する台数は約200台、日本国内にも数十台が残存！
✅ 芸能人やコレクターが所有し、特に唐沢寿明の所有車が有名！
✅ 前期型・後期型ともにコレクターズアイテムとして人気だが、希少性は前期型の方が高い！
トヨタ2000GTの前期型・後期型の違いを知ることで、よりこの名車の魅力を理解できるはずです！