【カローラレビン vs スプリンタートレノ】何が違う？歴代モデルや人気・性能の違いを徹底解説

トヨタの名車「カローラレビン」と「スプリンタートレノ」。

どちらもスポーツモデルとして愛されてきたが、その違いはどこにあるのか？

本記事では、レビンとトレノの基本的な違い、歴代モデルの特徴、走行性能、人気度、中古市場の動向を徹底解説します。

カローラレビンとスプリンタートレノの違いとは？基本的な特徴を比較

カローラレビンとスプリンタートレノの関係とは？

カローラレビンとスプリンタートレノは、トヨタが1970年代から2000年代にかけて生産した兄弟車です。

レビン（LEVIN）：「雷神」の意味を持つスポーツモデル
トレノ（TRUENO）：「雷鳴」を意味するスペイン語

どちらもプラットフォームやエンジンは共通しているが、デザイン面や販売戦略に違いがありました。

ボディデザインの違い（固定ヘッドライト vs リトラクタブル）

モデル	カローラレビン	スプリンタートレノ
AE86	角型固定ヘッドライト	リトラクタブルヘッドライト
AE92	角型固定ヘッドライト	リトラクタブルヘッドライト
AE111	角型固定ヘッドライト	固定ヘッドライト（デザイン変更）

レビンは一貫して固定ヘッドライトを採用し、トレノはAE111まではリトラクタブルヘッドライトを採用していました。

レビンとトレノはどっちが速い？スペックと走行性能を比較

エンジンスペックの違い（AE86・AE92・AE111）

モデル	エンジン	出力 (PS)	トルク (kgf・m)
AE86	4A-GEU 1.6L 直4 DOHC	130	15.2
AE92	4A-GE 1.6L 直4 DOHC	140	16.5
AE111	4A-GE 1.6L 直4 DOHC (5バルブ)	165	16.5

基本的に、レビンとトレノのエンジンスペックは共通しており、速さに大きな違いはありません。

実際のレースや公道走行での評価

AE86は軽量ボディでドリフト性能が高い
AE92・AE111は高回転型エンジンで走行性能向上
どちらもベースは同じため、速さに差はないが、デザインの好みで選ぶ人が多い

レビンとトレノはどっちが人気？歴代モデルと市場評価

どちらが販売台数が多かった？

販売台数はほぼ互角だが、AE86はトレノの方が人気が高い
「頭文字D」の影響でトレノ（AE86）がアイコン的存在に
レビンは落ち着いたデザインで、カスタム層にも人気

レビン/トレノの歴代モデル一覧！AE86・AE92・AE111の特徴

初代スプリンタートレノの誕生と特徴

1972年に登場（TE27型）
1.6Lエンジンを搭載し、当時としては高性能モデル

AE86の登場と伝説化（「ハチロク」の誕生）

1983年に登場し、軽量FRスポーツとして人気
4A-GEUエンジン搭載、ドリフトシーンで有名に

AE92・AE111の進化と最終モデル

AE92（1987年）：FF化され、高性能NAエンジン搭載
AE111（1995年）：最終モデルとして5バルブ4A-GEを搭載

カローラレビン・スプリンタートレノの中古市場と価格相場

現在の中古価格（AE86・AE92・AE111）

モデル	中古価格帯
AE86	300万〜800万円
AE92	50万〜200万円
AE111	80万〜250万円

AE86はプレミア化し、高額取引されている
AE92・AE111は比較的安価だが、状態の良い個体は減少

購入時の注意点（修復歴・オリジナル度）

オリジナルパーツの有無（改造車が多い）
サビ・事故歴の確認
エンジンや駆動系の整備履歴をチェック

値上がりの可能性と今後の市場予測

AE86は今後も価格上昇が続く可能性大
AE92・AE111も希少な個体は高騰する可能性あり

まとめ：レビンとトレノ、あなたに合うのはどっち？

✅ レビンとトレノの違いはヘッドライトのデザインとブランド展開！

✅ 速さはエンジンスペック次第だが、基本的な性能はほぼ同じ！

✅ 人気はAE86の影響でトレノが優勢だが、レビンも根強いファンが多い！

✅ 歴代モデルの中で特にAE86が高騰し、AE92・AE111もじわじわと人気上昇中！

✅ 中古市場では価格が高騰傾向にあり、今後も価値が上がる可能性が高い！

レビンとトレノ、あなたはどちらを選ぶ？それぞれの魅力を知って、自分に合った1台を見つけよう！