葉八（はっぱち）

クラウンMS50は、1967年に登場した5代目クラウンとして知られ、トヨタが本格的に高級車路線を確立したモデルです。 その上質な乗り心地と静粛性は当時から評価が高く、現在でも愛好家が多い名車です。 し ...

クラウンMS50を所有・維持するうえで、意外と見落とされがちなのが自動車保険の選び方です。 旧車は登録から50年以上が経過しており、一般的な任意保険では「経年車」「補償対象外」と判断されるケースもあり ...

クラウンMS50は、1967年に登場した5代目クラウンの中でも特に人気の高いモデルです。 トヨタが誇る直列6気筒M型エンジンを搭載し、静粛性と高級感を兼ね備えた車として知られています。 しかし、旧車と ...

昭和40年代に登場した トヨタ クラウン MS50（MS50／MS51型）は、旧車としての魅力もさることながら、車検・保安基準の適合をクリアするためには専用のチェックが不可欠です。 この記事では 「今 ...

1960年代後半に登場したクラウンMS50系は、「純和製高級車」としてトヨタが誇るクラウンブランドの礎を築いたモデルです。 現在では旧車としての人気が高まり、中古市場での流通台数は少ないながらも、状態 ...

旧車として人気が高まるクラウン MS50型ですが、 「部品が手に入るかどうか」 がレストア成功のカギになります。 錆びやすいボディパーツからエンジン・電装系まで、入手ルートを知っているかどうかで、レス ...

昭和後期の国産高級セダンとして名を馳せたトヨタ クラウン MS50型。 旧車としての価値が高まりつつある今、 「どれくらいの費用をかけてレストアすべきか」 「購入後、維持のためにどれだけ見積もる必要が ...

クラウンMS50は、1960年代後半の日本を代表する高級セダンとして知られています。 その堂々としたスタイルと直列6気筒エンジンの滑らかさは、今見ても色褪せません。 しかし、旧車として所有を考える際に ...

クラウンMS50系の登場は1967年。 トヨタが「国産高級車」の象徴として位置づけたモデルで、セダンのMS50と、スポーティな2ドアハードトップのMS51が同時期に存在していました。 同じシリーズなが ...

1960年代後半、日本の自動車市場は“高級車”という概念を本格的に模索していました。 そのなかで、トヨタ クラウン MS50（1967年登場、S50系）と 日産 グロリア 130（1967年登場、13 ...