葉八（はっぱち）

フェアレディZ S30は、国産スポーツカーの中でも特に人気が高く、国内だけでなく海外でも評価が上昇し続けている一台です。 そのため中古車相場は非常に広く、状態が悪い個体からレストア済みの高品質車まで、 ...

フェアレディZ S30 をこれから所有しようと考えている方にとって、最も気になるのが「維持費はいくらかかるのか」「レストア費用はどこまで見込むべきか」という現実的な部分です。 S30型は名車として人気 ...

フェアレディZ S30には、スポーツ性を重視した「2シーター」と、後席スペースを追加した「2＋2」という2つのボディタイプが存在します。 どちらもS30系の魅力であるロングノーズ・ショートデッキの特徴 ...

日産フェアレディZ S30は、国内仕様と輸出仕様（主に北米向けのDATSUN 240Z / 260Z / 280Z）で装備や仕様が大きく異なることが特徴です。 外観の見た目こそ似ていますが、灯火類、内 ...

日産フェアレディZ S30とトヨタ・カローラレビンTE27は、1970年代を代表する国産スポーツの象徴ですが、そのスポーツ性の“方向性”は大きく異なります。 S30が直列6気筒を搭載したロングノーズ・ ...

日産フェアレディZ S30とトヨタ2000GTは、日本のスポーツカー史を語るうえで欠かせない存在です。 どちらも1960〜70年代の日本が世界へ誇った名車であり、デザイン・走行性能・生産背景が大きく異 ...

フェアレディZ S30とスカイライン C10 GTは、同時期の日産を代表するスポーツモデルとして語られることが多い2台です。 どちらもL型エンジンを搭載した系譜を持ち、当時の日本車スポーツ性能を象徴す ...

フェアレディZ S30（日本仕様）と 240Z（北米仕様）は、同じ初代Zをベースとしながらも市場ごとの要求に合わせて仕様が大きく分岐したモデルです。 見た目はよく似ているものの、排気量・安全装備・バン ...

フェアレディZ S30（初代、1969年〜）と S130（2代目、1978年〜）は、日本を代表するスポーツカー“Z”の方向性を大きく変えた二つの世代です。 S30は軽量でシンプルな構造を持ち、ドライバ ...

初代カローラとして1966年に登場した【カローラ E10】は、日本の大衆車市場を大きく変えた歴史的モデルとして知られています。 当時のユーザーが求めていた実用性・信頼性・維持しやすさを高い次元で満たし ...