葉八（はっぱち）

1960年代後半の高級車として知られるクラウンMS50は、外装よりも「内装の再生」が難しいことでよく語られます。 樹脂・ビニールレザー・ウッド調パネル・メッキパーツなど、当時ならではの素材が多く使われ ...

クラウンMS50は、フロントがダブルウィッシュボーン、リアがリジッド＋リーフスプリングという当時の高級車らしい構造を持っています。 しかし、登場から50年以上が経過した現在では、足回り部品の劣化が避け ...

クラウン MS50 は、1967年に登場したトヨタの直列6気筒「M型」エンジン搭載モデル。 現在では50年以上が経過し、エンジン関連の部品供給状況は旧車維持の大きな鍵になります。 この記事では、エンジ ...

クラウンMS50は、1967年に登場した5代目クラウンとして知られ、トヨタが本格的に高級車路線を確立したモデルです。 その上質な乗り心地と静粛性は当時から評価が高く、現在でも愛好家が多い名車です。 し ...

クラウンMS50を所有・維持するうえで、意外と見落とされがちなのが自動車保険の選び方です。 旧車は登録から50年以上が経過しており、一般的な任意保険では「経年車」「補償対象外」と判断されるケースもあり ...

クラウンMS50は、1967年に登場した5代目クラウンの中でも特に人気の高いモデルです。 トヨタが誇る直列6気筒M型エンジンを搭載し、静粛性と高級感を兼ね備えた車として知られています。 しかし、旧車と ...

昭和40年代に登場した トヨタ クラウン MS50（MS50／MS51型）は、旧車としての魅力もさることながら、車検・保安基準の適合をクリアするためには専用のチェックが不可欠です。 この記事では 「今 ...

1960年代後半に登場したクラウンMS50系は、「純和製高級車」としてトヨタが誇るクラウンブランドの礎を築いたモデルです。 現在では旧車としての人気が高まり、中古市場での流通台数は少ないながらも、状態 ...

旧車として人気が高まるクラウン MS50型ですが、 「部品が手に入るかどうか」 がレストア成功のカギになります。 錆びやすいボディパーツからエンジン・電装系まで、入手ルートを知っているかどうかで、レス ...

昭和後期の国産高級セダンとして名を馳せたトヨタ クラウン MS50型。 旧車としての価値が高まりつつある今、 「どれくらいの費用をかけてレストアすべきか」 「購入後、維持のためにどれだけ見積もる必要が ...