葉八（はっぱち）

初代シビック（SB型）と、その象徴であるCVCCエンジンは「小さくて安い大衆車」という枠をこえて、1970年代の環境規制とオイルショックという二つの壁を正面から突破した存在です。 とはいえ今、このクル ...

ホンダS600とS800。この2台はただの往年スポーツではありません。 ホンダが「F1で培った高回転・高効率エンジン技術を、市販車に落とし込む」という大挑戦を行った結果生まれた、“小さな本気のスポーツ ...

1972年に発売されたホンダ「ライフ ステップバン」は、いま見ると愛嬌のある商用軽バン。 でも当時としては“軽商用車の常識を壊した実験作”でもあり、今のN-VANや軽1BOX文化にもつながる重要なモデ ...

ホンダNSX（日本仕様）とアキュラNSX（北米仕様）は、見た目こそほぼ同じですが、その背景にはブランド戦略・法規対応・市場文化といった“深い違い”が隠されています。 この記事では、エンブレムだけでは語 ...

ホンダNSX（NA1・NA2型）オーナーの間で、いま最も注目されている整備メニューが**「NSXリフレッシュプラン」**です。 これはメーカー公式が手掛ける再生プログラムで、劣化した愛車を“新車同等の ...

日産スカイライン、通称ハコスカ（C10型）。 その中に、実は**「ショートノーズ」と「ロングノーズ」**という2種類のフロント形状が存在することをご存じでしょうか？ 一見同じように見えるハコスカでも、 ...

「スカイライン」と聞いて真っ先に思い浮かぶのは、あの流れるような直列6気筒サウンドと、時代を超えて愛されるデザインではないでしょうか。 日産スカイラインは、世代ごとに愛称と個性を持ち、今なお多くの旧車 ...

旧車の名車・ハコスカ（スカイライン C10型）。 直線的で力強いフォルム、そしてL型やS20エンジンが奏でる“あの音”に、今も心を奪われるファンは多いでしょう。 しかし同時に、**「熱対策」**はハコ ...

トヨタ2000GT――1967年に誕生し、日本が世界に誇る名車として今なお語り継がれるスポーツカー。 しかしその希少性は極めて高く、わずか337台しか生産されず、現存数は約200台前後といわれています ...

トヨタ2000GT――1967年に誕生した、日本が世界に誇る伝説的スポーツカー。 登場から半世紀以上が経った今でも、クラシックカー市場の頂点に立ち続けています。 しかし、今も多くの人が気になるのは 「 ...