葉八（はっぱち）

クラウンS120の数あるグレードの中でも、1983年のマイナーチェンジ後に登場した M-TEUターボは、独特の存在感を持つエンジンです。 2.0L直列6気筒をベースにシングルターボを組み合わせた仕様で ...

クラウンS120の象徴ともいえる1G系エンジン（1G-EU／1G-GE／1G-GTE）。 直列6気筒の滑らかさと耐久性で知られ、40年近く経った現在でも「調子の良い個体」が多い理由は、この1G系がもと ...

「クラウンS120（1983 〜 1987年式）」を所有・維持するうえで、任意自動車保険の適切な設定は“安心して乗り続けるための鍵”となります。 旧車であるこの車の保険を考える際には、一般の新車・現行 ...

1983〜1987年に登場したトヨタ クラウンS120系は、直列6気筒エンジンの滑らかさと高級感を両立させた“昭和のフラッグシップ”。 しかし、燃費性能については現代の車とは比べるべくもなく、 「実際 ...

1983〜1987年に生産された**8代目クラウン（S120系）**は、トヨタが「いつかはクラウン」という言葉を現実のものとした象徴的なモデルです。 直列6気筒エンジンの滑らかさ、重厚な内装、メッキの ...

クラウンS120（1983–1987年）は、現在の基準から見れば旧い設計ですが、適切な整備と手順を踏めば車検（保安基準適合）を十分にクリアできます。 この記事では、年式相応の基準（適用除外/経過措置を ...

クラウンS120（8代目クラウン／1983〜1987年式）は、トヨタが「高級車の原点」として仕上げた完成度の高いモデルです。 いまでも根強い人気を誇りますが、登場から40年以上が経ち、部品の確保が最大 ...

クラウンS120（1983〜1987年）は、昭和クラウンらしい重厚で静かな直6とクラシックなデザインが魅力ですが、レストア費用は状態・目指す仕上がり・作業範囲によって大きく変動します。 この記事では、 ...

クラウンS120（1983〜1987年）は、直6エンジンの静粛性と重厚な乗り味が魅力の名車ですが、購入前に必ず把握しておきたいのが維持費のリアルな内訳です。 40年前後の旧車ゆえに、年式相応の交換・整 ...

1980年代半ばのクラウンS120系は、いわば「純ガソリン車クラウンの完成形」とも言える存在です。 その後のクラウンは90系→100系→120系→130系…と進化し、2000年代に入ってからHV（ハイ ...