葉八（はっぱち）

1970年代前半の国産車を語るうえで、RX-3 S102Aとトヨタ カローラ レビン TE27は、しばしば比較対象として名前が挙がります。 どちらも同時代に登場し、現在では旧車・ヴィンテージカーとして ...

RX-3 S102Aは、マツダが1970年代前半に展開したロータリーエンジン搭載スポーツセダンであり、日本国内外で「ロータリーの大衆化」と「スポーツ性の両立」を象徴する存在でした。 しかし現在、この車 ...

マツダ RX-3 S102Aと日産 スカイライン C10は、1970年代初頭の国産車を語るうえで避けて通れない存在です。 どちらもFRレイアウトを採用し、当時の若者やモータースポーツファンの注目を集め ...

マツダ RX-3の中でも、S102Aと「サバンナ RX-3（前期型）」の関係は、旧車初心者だけでなく、ある程度知識のある人でも混乱しやすいテーマです。 外観や基本構成がよく似ている一方で、名称の違いが ...

マツダ RX-3の型式であるS102AとS102Bは、いわゆる前期・後期という言葉でまとめられることが多いものの、実際には外観だけでなく、設計の考え方や装備、細部の仕様に段階的な違いが存在します。 旧 ...

ホンダ アコード CB3を調べていると、 「北米アコードとは何が違うのか？」 という疑問に行き着く人は少なくありません。 外観は似ていても、実際には開発思想・ボディ設計・装備の方向性などに明確な違いが ...

ホンダ アコード CB3は、当時は「実用性重視のFFミドルセダン」という評価が強く、スポーツモデルの影に隠れがちな存在でした。 しかし近年、旧車市場や実用旧車の文脈で、CB3があらためて注目されつつあ ...

アコード CB3は、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、ホンダの主力ミドルセダンとして販売されていました。 この時代のアコードは、走りや装備を過度に誇示するのではなく、「誰が乗っても不満が出 ...

ホンダ・アコード CB3は、現在では「少し地味だが堅実な旧車」として語られることが多いモデルです。 しかし登場当時を振り返ると、CB3はホンダの中核を担う重要なポジションにあり、実用性・品質・走りのバ ...

アコード CB3を所有・検討する際、意外と判断に迷うのが「自動車保険をどう組むか」という点です。 年式が古いため保険料は安そうに見える一方で、「車両保険は付けるべきか」「対人・対物はいくらにするべきか ...